Số lượng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ không ngừng tăng lên với sự tham gia của các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế, đóng góp đáng kể vào tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô.
Các ngành công nghiệp hỗ trợ
Tỷ lệ nội địa hóa của một số dòng xe sản xuất, lắp ráp trong nước khá cao do nguồn cung sản phẩm công nghiệp hỗ trợ trong nước được cải thiện trong những năm gần đây. Xe tải, ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên, xe chuyên dụng sản xuất trong nước đạt tỷ lệ nội địa hóa cao, đạt mục tiêu đề ra là đáp ứng thị trường trong nước.
Số lượng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ cho công nghiệp ô tô liên tục tăng với sự tham gia của các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế, đóng góp đáng kể vào tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô. Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới như Toyota, Honda, Ford, … đều có mặt tại Việt Nam, kéo theo một số nhà sản xuất vệ tinh và hệ thống nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng nước ngoài đầu tư vào Việt Nam.
Công nghiệp hỗ trợ cho ngành ô tô nói riêng chuyển dịch theo hướng tăng dần tỷ trọng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất thiết bị, linh kiện, phụ tùng và giảm dần tỷ trọng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực lắp ráp, sản xuất thùng xe.
Tuy nhiên, tỷ lệ nội địa hóa đối với phương tiện cá nhân đến 9 chỗ ngồi vẫn còn thấp. Mục tiêu đặt ra là năm 2020 là 30 – 40%, năm 2025 là 40 – 45% và năm 2030 là 50 – 55%. Tuy nhiên, đến nay bình quân mới đạt khoảng 7 – 10%, trong đó Thaco đạt 15 – 18%. , Toyota Việt Nam đạt 37% đối với mẫu Innova, thấp hơn nhiều so với mục tiêu đề ra cũng như so với các nước trong khu vực như Thái Lan, Indonesia và Malaysia.
Các bộ phận, linh kiện ô tô được sản xuất tại Việt Nam hiện nay chủ yếu là những bộ phận sử dụng nhiều lao động với công nghệ đơn giản như ghế, kính, lốp, bánh xe. Việt Nam phải là nước nhập khẩu ròng hầu hết các mặt hàng có hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng cao, đặc biệt là các bộ phận, linh kiện quan trọng thuộc hệ thống phanh, ly hợp, truyền động và lái. Để phục vụ cho việc lắp ráp ô tô trong nước, giai đoạn 2010 – 2016, Việt Nam đã nhập khẩu các loại phụ tùng, linh kiện, với tổng giá trị nhập khẩu bình quân khoảng 2 tỷ USD / năm, chủ yếu từ Nhật Bản (23%), Trung Quốc (23%). ), Hàn Quốc (16%) và Thái Lan (16%).
Giá trị sản xuất công nghiệp hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô mới chỉ chiếm khoảng 2,7% tổng giá trị sản xuất toàn ngành. Tăng trưởng giá trị sản xuất bình quân thấp hơn nhiều so với mức tăng bình quân toàn ngành.
Sản xuất ô tô
Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong tháng 1/2022, tổng lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước là 38.300 chiếc, tăng 7,9% so với tháng 12 năm 2021. Đây là tháng thứ 4 liên tiếp lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước tăng trưởng khả quan. Con số của tháng 1 năm 2022 đã vượt xa con số của năm 2021 và bằng 11,7% so với cùng kỳ năm 2021.
Sản lượng ô tô tăng trưởng cao trong tháng đầu năm là tín hiệu tích cực cho thị trường ô tô trong nước năm 2022, khi cả nước đang an toàn thích ứng với dịch Covid-19 và dần trở lại trạng thái bình thường. Ngoài ra, với chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất trong nước áp dụng từ ngày 1/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022, xe nội tăng sức cạnh tranh đáng kể so với xe nhập khẩu.
Ngược lại với ô tô, lượng xe máy sản xuất trong nước trong tháng 1/2022 lại giảm mạnh. Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe máy sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 1/2022 ước tính đạt 294.000 chiếc, giảm 17% so với tháng trước và đạt 99,9% so với cùng kỳ năm trước.
Tiêu thụ ô tô
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số tháng 1/2022 đạt 30.742 xe, giảm 34% so với tháng 12/2021 nhưng tăng 16% so với cùng tháng năm 2021. Đây cũng là mức doanh số bán xe tháng 1 cao nhất trong các 3 năm qua.
VAMA chia sẻ, trong tổng số 30.742 xe bán ra trong tháng 1, có 17.782 xe lắp ráp, chiếm 57,8% thị phần. Khoảng 12.960 xe nhập khẩu được bán ra, chỉ tăng 960 xe so với tháng 1/2021, cho thấy bị ảnh hưởng một phần do không được ưu đãi lệ phí trước bạ.
Với kết quả bán hàng tháng 1/2022, hầu hết các thành viên của VAMA đang phân phối xe du lịch đều nhận được sự tăng trưởng vượt bậc so với cùng kỳ năm 2021. Thương hiệu xe tăng trưởng mạnh nhất là Lexus với 214 xe bán ra (tăng 143%). , Mazda (tăng 35%), Honda (tăng 25%). Trong khi đó, Ford và Mitsubishi đều ghi nhận doanh số giảm lần lượt là 36% và 3%.
So sánh doanh số toàn thị trường, thương hiệu Hyundai vẫn dẫn đầu trong tháng 1 với 7.428 xe, tiếp theo là Toyota với 6.368 xe. Vị trí thứ 3 thuộc về Kia với 5.445 xe. Honda bán được 3.771 xe trong khi Mitsubishi có 3.581 xe.
Tiêu thụ ô tô tại Việt Nam tăng mạnh trong tháng đầu năm 2022 do nhiều chính sách kích cầu như giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô lắp ráp trong nước sẽ kéo dài đến hết tháng 5 năm 2022. Chính sách này không chỉ làm tăng nhu cầu mua ô tô của người dân mà còn là nguyên nhân một số thương hiệu xe nhập khẩu hạ giá hoặc tăng khuyến mại để cạnh tranh.
Theo: VietnamCredit
