Ngành hàng không phục hồi sau Covid-19

Dịch Covid-19 về cơ bản đã được kiểm soát và ngành hàng không đang mở lại bầu trời, tiếp tục hoạt động bình thường.

Khuyến nghị tăng thêm trong các chuyến bay

Cục Hàng không dân dụng Việt Nam đã đề nghị Bộ Giao thông vận tải cho phép từ ngày 5 tháng 5 năm 2020 để tăng tần suất lên 52 chuyến khứ hồi / ngày cho tuyến Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh; 20 chuyến khứ hồi / ngày đối với tuyến Hà Nội – Đà Nẵng; 20 chuyến khứ hồi / ngày cho các chuyến bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Đà Nẵng. Đối với các tuyến khác, việc tăng tần suất sẽ dựa trên nhu cầu của các hãng hàng không. Cụ thể, Bộ đề xuất rằng từ ngày 1 tháng 6 năm 2020, các hãng hàng không sẽ khai thác các chuyến bay nội địa và quốc tế theo lịch trình chuyến bay được phân bổ. Cùng với đề xuất tăng tần suất các chuyến bay, Cục Hàng không Việt Nam cũng đề xuất xóa bỏ mọi quy định về khoảng cách chỗ ngồi trên máy bay để các hãng có thể vận chuyển hành khách theo cấu hình của máy bay,

Trước đây, sau một thời gian dài cắt giảm các chuyến bay, khoảng cách chỗ ngồi để phối hợp với chính quyền trong công tác phòng chống và kiểm soát đại dịch, từ ngày 29 tháng 4 năm 2020, các hãng hàng không Việt Nam đã tăng số lượng chuyến bay so với thời điểm xa cách xã hội.

Đồng thời, các hãng hàng không chưa áp dụng thước đo khoảng cách chỗ ngồi cho hành khách là thành viên của cùng một gia đình, hành khách đi theo nhóm, đồng nghiệp tại cùng một cơ quan, cùng một doanh nghiệp, hành khách đi theo nhóm hoặc có cùng chuyến bay mã đặt phòng. Ngay sau những điều chỉnh này, từ ngày 30 tháng 4 năm 2020 đến ngày 3 tháng 5 năm 2020, ngành hàng không Việt Nam đã có dấu hiệu hồi phục, các hãng hàng không đã vận chuyển hơn 150.000 hành khách trên các chuyến bay nội địa.

Số lượng hành khách này chưa đáp ứng nhu cầu đi lại do quyết định cho phép bay gần với thời gian hoạt động, vì vậy khách hàng không có thời gian để lên kế hoạch, đặt chỗ và mua vé. Ngoài ra, việc xác định các nhóm hành khách không nên áp dụng phương tiện bay xa trên máy bay rất khó thực hiện, gây khó khăn cho các hãng hàng không và không thể cung cấp giá vé thấp so với mong đợi của mọi người.

Hàng không đã vượt qua “đỉnh” của đại dịch?

Đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam về việc tiếp tục tăng các chuyến bay được xem xét phù hợp với tình hình đại dịch cơ bản đã được kiểm soát và phù hợp với định hướng chung của ngành hàng không thế giới. Hiện nay, nhiều công ty đang mong đợi mô hình phục hồi hình chữ V, có nghĩa là ngành hàng không đã đi qua “vực thẳm” để bắt đầu phát triển trở lại, đây là yếu tố thúc đẩy phục hồi kinh tế thông qua các hoạt động thương mại, đầu tư và du lịch, v.v. .

Trung Quốc, mà là trung tâm của các đại dịch, là một ví dụ điển hình. Từ cuối tháng 3, khi “đỉnh điểm của dịch bệnh” đã qua, hàng không Trung Quốc đã bắt đầu hoạt động trở lại. Tin tốt là ngành du lịch nội địa của Trung Quốc vào tháng 4 năm 2020 đã tăng gấp đôi so với tháng 2 năm 2020, đó là thời điểm cao nhất của dịch.

Một thị trường lớn khác là Ấn Độ với các hãng hàng không như Vistara, IndiGo, AirAsia Indina, Air India, SpiceJet và GoAir, v.v … đang được phối hợp để khai thác lại các chuyến bay nội địa, đảm bảo khoảng cách xã hội theo quy định của Ấn Độ.

Tại Thái Lan, kể từ tháng 5, Chính phủ Thái Lan đã mở lại 32 tuyến nội địa và 14 sân bay. Ngay lập tức, Vietjet, có tuyến bay kết nối Việt Nam với Thái Lan và đường bay nội địa ở Thái Lan, đã bắt đầu giai đoạn phục hồi bằng cách tặng hơn 1 triệu vé khuyến mại với giá chỉ từ 9 Baht (tương đương 6.500 đồng) cho tất cả các chuyến bay nội địa ở Thái Lan và một số tuyến giữa Việt Nam và Thái Lan. Thời gian bay là từ ngày 1 tháng 8 năm 2020 đến ngày 31 tháng 12 năm 2020.

Các tín hiệu từ nhiều quốc gia cho thấy ngành hàng không quốc tế luôn là nhân tố hàng đầu giúp kéo nền kinh tế lên cao, vượt qua đỉnh điểm của đại dịch và kiểm soát sự lây lan của dịch bệnh. Mọi thứ sẽ dần trở lại, bắt đầu từ việc mở lại “bầu trời”.